众泰t700底盘高度多高,众泰t700底盘结构解析

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众泰T700的最小离地间隙是153mm;众泰T700底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式悬挂组合,从悬挂组合来看,T600在定位上应该是偏向舒适的,只可惜试驾过这辆车的人都知道,T600在滤震方面做得并不是很理想;T600前悬挂是麦弗逊式独立悬挂结构,特点是结构紧凑、空间利用率高及成本较低。这对前置前驱的T600来说显得尤其重要,由于发动机、变速箱和差速器都布置在车辆前桥,故留给悬挂的空间少了,麦弗逊独立悬挂结构恰恰就满足这个苛刻条件。前副车架与车身,下控制臂与副车架都是通过螺栓刚性连接。副车架收到的刚性冲击较大。

众泰T700后多连杆悬挂与副车架连接的地方用了三条控制臂——上控制臂、下前控制臂和下后控制臂,这三条杆件的作用都是限制车辆的侧向位移,此外还有一条纵臂用来限制车轮上线跳动的频率和幅度,纵臂和车身通过螺栓刚性连接。