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汽车方向盘打死方向时，车轮转向角度一般在25到30度左右，如果是后驱车能到30到35度。如果车是高配的，万向节强度高，轮胎转向角度还能再大一点。具体解释如下：1、新手刚开始摸方向盘时，经常搞不清转多少圈合适。现在大多数车用的都是齿轮转向系统，简单说就是你转方向盘，带动齿轮转，齿轮互相咬合后把力传给转向轴，最后让车轮转向；2、一般家用车，从左打死到右打死，方向盘得转三圈左右。也就是说方向盘每转一圈，车轮大概转20度左右；3、开车时尤其是高速行驶，方向盘要握稳，打方向幅度别太大。轻轻慢慢转方向，车子跑得更稳当。

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说白了就是后驱车比前驱车灵活。比如宝马这种后驱豪车，底盘结构设计更硬核，轮子转向角度能调得更大。所以你看宝马虽然看着大，但掉头、转弯什么的比前驱的奥迪A6这类大车要灵巧多了。毕竟后驱车动力走后轴，操控起来重心转移更直接，转弯半径自然小一些。这也就是为啥同价位的车，后驱的开起来更带感，过弯更利索。关键在于后轮负责驱动的同时还能兼顾转向，所以空间利用率更高。前驱车动力和转向都靠前轮，容易出现转向不足，尤其大车更明显。所以宝马这类后驱车在机动性上确实占优，日常停车、山路过弯都方便不少。不过这也得看具体调校，不同品牌设计思路不一样，但大体规律就是这样。

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1、方向盘往右打到底就是右转一圈半，左打到底就是左转一圈半。所以如果方向盘右打死，直接往回打一圈半就能回正，左边打死同理。要是右打半圈，反向打半圈就能正了。

2、当轮胎和车身完全在一条直线上时，方向盘能转360°，但轮胎本身只能左右各转45°，因为汽车的转向轮左右极限就是45度。