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发动机拉缸原因：

1、发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高；

2、活塞或活塞环与气缸配合的尺寸不当，如间隙过小等；

3、因活塞或活塞环材质低劣而产生损坏变形；

4、因冷却系统循环不畅、缺少润滑油等造成温度过高而使气缸发生变形，也会出现拉缸现象；

5、气缸拉伤后，会造成发动机动力下降，汽车行驶无力，严重时排气管还会冒出浓浓的蓝白色烟雾；

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1）活塞质量不符合标准，膨胀系数过大或尺寸不合乎技术要求。

2）活塞环背隙或端隙过小。

3）装配时活塞与气缸壁的间隙过小或脏污。

4）发动机润滑不良，润滑油质量不符合技术标准。

5）发动机冷却系缺水或发动机在过热状态下运行。

6）发动机刚刚起动就长时间的猛轰油门。

7）发动机在走合期不执行走合的技术要求，长时间的高速运转。

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拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。一般是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。