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双涡轮增压是什么意思？简单来说分两种情况：

1、一个高压涡轮和一个低压涡轮的组合。低转速时由低压涡轮单独工作，高转速时两个涡轮同时发力。这样既减少了涡轮迟滞（车子踩油门到有推背感之间的延迟），又能保证高转速时的动力输出。这种结构其实应该叫序列式双涡轮增压器；

2、机械增压是靠发动机动力直接带动压缩机，但高速时会明显损耗动力。涡轮增压则是用发动机排出的废气推动涡轮，属于间接增压。不过低速时废气能量不够，涡轮可能转不起来；

举几个例子：

- 比如萨博V6发动机，两个涡轮各负责3个气缸；

- 大众V8用两个涡轮各管4个气缸，和帕萨特4缸用单涡轮的效果其实差不多；

- 布加迪W16引擎更夸张，每组4个缸配两个涡轮，总共用了4个涡轮来增压。因为W16结构有两套独立的进气歧管，每套都要配双涡轮。

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双涡轮增压就是给发动机装了两个涡轮，常见的是V型布局，比如宝马X5这种车，两边各一个涡轮。还有一种是串联式，也就是一个大涡轮带一个小涡轮，这样能更快响应油门，减少迟滞感。

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涡轮的布局方式跟设计有关，可以串着排，也可以并排着放，都是装在排气管后面，而且两种方式都会用到两个涡轮增压器。