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火花塞的热值是什么意思呢？简单来说就是：1、热值高低代表火花塞把燃烧室里的热量导出去的能力。热值越高，散热越快；2、所有烧汽油的发动机，燃烧室最佳工作温度都在500到850摄氏度之间；3、温度控制在这个区间能有效防止点火系统提前打火，也能避免火花塞头部过热发红；4、同时还能把燃烧后的积碳等残留物及时清理掉，减少发动机熄火的风险。

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1、火花塞的热值其实是个散热能力的指标，数字代表它散热的快慢。热值从1到9分九档，1-3是低散热（热型），4-6中等，7-9高散热（冷型）。原厂备件一般用5、6、7这三个值。冷型火花塞（高热值）散热强，因为绝缘体裙部短，热量散得快，中心电极不容易过热。热型火花塞（低热值）裙部长，散热少，中心温度容易高。低热值适合低速低压缩的小排量发动机，高热值适合高速高压缩的大排量发动机。数值越大越“冷”，散热越快；数值越小越“热”，散热越差。具体选哪个要看发动机气缸里的温度和火花塞设计。2、冷型还是热型直接决定散热能力，原厂设定的热值就是火花塞的工作温度标准。3、火花塞工作温度必须刚好合适，散热太多或太少都不行。一般换火花塞时热值只能差1级，比如原厂用5，换6或4都没问题。要是差太多，轻则马力下降，重则火花塞积碳、熔断，最后可能伤发动机。

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火花塞的热值就是它散热速度的指标，数值越高说明散热越快（也就是火花塞本身更“冷”）。不同的发动机对火花塞的要求都不一样，必须得选对型号。一般来说，家用车开得快，压缩比高，所以要用热值高的火花塞（散热快的那种）。反过来，像大货车这些开得慢的车，发动机温度不容易上来，用热值低的（散热慢）火花塞就行。