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ngk烈焰火花塞间隙：

1、一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上；

2、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；

3、间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当。

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一般排量低的轿车用NGK的火花塞间隙在0.7～0.8mm，而高性能轿车及大排量的汽车用NGK火花塞在1.0～1.2mm，要求的点火时间不一样，压缩比大的汽车火花塞间隙要求高

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中心电极是0.6毫米，火花间隙是0.8毫米。火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。一般火花塞的间隙间距为0.6～1.3mm之间；火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。