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这事儿特别简单，就五步：

1. 先踩刹车把车速降下来，直到完全停住；

2. 车停稳后把挡位切到N档；

3. 拉起手刹锁住车；

4. 松开脚刹，等车彻底稳住不动；

5. 再次踩住脚刹，挂P挡然后熄火下车。

这流程跟自动挡停车的正确操作完全一致，每一步都不能少，尤其是挂P挡前必须拉手刹，不然停车时容易溜车。记住最后熄火前要把挡位从N拨到P，很多人会直接熄火再补挡，这样其实不规范。要是走的时候发现车有点滑动，大概率是手刹没拉紧或者步骤乱了。

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说白了，真要讲究保护变速箱，停车时先拉手刹再挂P挡熄火就够了。如果按挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火的顺序来停车，只要有一点坡度，那个钢制卡钩和齿轮就会较劲。变速箱本来该休息了，结果一直憋着劲，直到你下次开车。这时候你一着车，变速箱就跟着发抖，轰隆隆响。而且你再从P挡换到其他挡位时，会感觉特别费劲，脱挡瞬间对齿轮冲击很大。开自动挡的朋友可能遇到过这种状况。这跟P挡的工作原理有关：挂P挡时变速箱内部有个“钩子”直接卡住输出轴部件。

要是你每次停车都让变速箱这么“憋屈”，长期下来肯定伤机器。所以记住停车顺序：先拉手刹，再挂P挡，最后熄火。这样变速箱能早点歇着，减少磨损。特别是坡道上，千万别搞反步骤，不然变速箱天天加班可受不了。这事儿听起来小，但对车的寿命影响大，懂行的老司机都这么干。

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自动挡停车的正确步骤是这样的：先踩刹车把车停稳，然后把挡杆拨到N挡，这时候可以松开刹车踏板，接着拉起手刹，再关掉发动机，最后把挡位挂到P挡。如果是在坡道上停车，第三步要先拉手刹固定车身，然后再松开脚刹，熄火之后再挂P挡。这流程得记牢，不然容易出问题。