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自动挡新车磨合期可以适当跑跑高速。首先，磨合期其实就像新车的“热身运动”，指发动机和变速箱等机械部件刚开始工作时相互接触、摩擦、磨合的过程。第二点，磨合期也叫走合期，大概需要跑3000公里左右。这个里程数是让各个零件充分适应彼此，形成稳定配合的基础。第三点，这个阶段能帮助车辆调整适应不同路况的能力，同时把零件表面生产时留下的细微凸起磨平。新车磨合的好坏，对车子的寿命长短、开起来安不安全、油耗高低这些关键指标都有很大影响。

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新车别急着上高速，磨合期没过就跑高速对车的寿命和油耗影响挺大的。为啥呢？因为新车零件刚出厂，表面都还比较粗糙，磨合期的正常磨损能慢慢把表面磨平滑。如果这时候开太快，比如上高速，零件表面容易被拉伤留下疤痕。这些疤痕不但会让零件之间摩擦更大，还容易卡住金属碎屑、油泥这些脏东西。脏东西越积越多，磨损就会越来越严重，最后可能引发各种故障。所以磨合期质量好不好，直接关系到车能开多久。

磨合期需要磨合的部件可多了，比如发动机里的曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链，变速箱里的齿轮、摩擦片、制动带、同步器，还有后桥的主减速器、差速器、车轮轴承，刹车系统的刹车盘（鼓）和刹车片，轮胎胎面这些关键部位都要经历磨合过程。简单来说，新车磨合期就是让所有机械部件通过低速行驶互相“磨合”到最佳配合状态，这时候千万别心急上高速。

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新车是可以直接上高速的，但不建议这样做。为啥呢？因为新车出厂时，发动机、变速箱这些部件的零件之间还比较“生”，需要磨合才能达到最佳状态。就像新买的鞋子要穿段时间才能合脚一样，新车零件之间也需要通过磨合来消除加工和装配时的小误差。

磨合得好不好，直接影响到车的寿命、安全性和油耗。一般国产车磨合期是1000到2500公里，进口车更长点，得跑1500到3000公里才能彻底磨合到位。磨合期分三个阶段：头100公里是初期磨合，接下来200公里是初步磨合，最后如果到3000公里的话（主要针对进口车）会形成一层保护性的氧化膜，这时候车子才算真正磨合好了。

要让爱车顺利度过磨合期，日常用车时要注意几个关键点：别猛踩油门、别老跑高速、别长时间满载，还要定期检查机油、刹车系统这些关键部位。磨合期结束前最好去4S店做个全面检测，这样能最大程度保证车子后续的性能和稳定性。总之按规矩磨合，对车长期使用绝对有好处。