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7速双离合变速箱用的是干式离合器，省去了复杂的液压系统，这设计其实挺有优势的：1、双离合器被装在密封的油腔里，动盘上的干式摩擦片直接接触结合，传动效率高得离谱；2、不过缺点也很明显，容易发热导致散热能力不如湿式离合器，所以能承受的最大扭力比较小，一般只能搭配小排量发动机用；3、工作原理是这样的，三个差不多大小的离合片并排装在一起，两边的离合片分别管奇数挡（1/3/5/7挡）和偶数挡（2/4/6/倒挡），中间那个盘子在中间来回移动，通过和两边离合片的“贴合”或“分开”来实现换挡。

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7速双离合变速箱用的是干式离合器，这东西其实是在6速版本的基础上改出来的，把原来的液压系统简化了。什么叫“双离合”呢？就是两个离合器装在一个密封的油腔里。干式摩擦片直接贴着动盘结合，虽然换挡速度快、效率高，但有个大问题——容易发烫。因为没泡在油里散热，所以耐热性比湿式离合器差，能承受的最大扭力也小。所以这种变速箱一般只搭配排量小的发动机用。

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只要是干式双离合变速箱，基本都存在散热不好的问题。如果路况顺畅还好，但最怕遇到长期堵车或者频繁启停的情况。这种时候变速箱会一直来回换挡，再加上车子开得慢导致散热条件差，变速箱很容易就热得不行。