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这很正常，主要是给发动机降温的原理：

1、以前老车熄火后冷却系统就停了，结果发动机余热没散掉，温度反而会升上来，容易坏机器。现在高端车都加了自动降温功能，散热器直接连着电瓶供电。熄火后发动机还很烫，这时候散热风扇会继续转一阵子，等温度降下来才停止，这样能避免高温把车烧着；

2、汽车散热器主要分三部分：进水室、出水室和散热器芯。冷却液在散热器芯里流动，外面有风吹过。热的冷却液把热量传给空气自己变凉，空气就吸热变热了；

3、冷却系统的任务就是让车在各种情况下温度都别太离谱。现在分风冷和水冷两种。风冷就是用空气吹，水冷则是用冷却液。水冷系统主要部件有水泵、散热器、风扇、节温器、水箱、发动机里的水套这些，都是连在一起工作的。

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1、发动机熄火后温度还很高，这时候散热风扇得继续转一阵子，等温度降下来才停，不然高温容易把车给烧着了；2、散热器是热水或蒸汽供暖系统里最重要的部件之一。热水在里面降温（或者蒸汽凝结）之后把热量释放到屋里，这样屋里就暖和了。不过散热器用的金属材料多造价也高，在整个供暖系统里占大头，所以选对散热器直接影响到系统成本和效果；3、同样材质的散热器，传热效率越高说明散热效果越好。可以通过加片翅增加散热面积、加快周围空气流动（比如给钢制散热片加个罩子）、在表面刷辐射效率高的涂料增强散热，或者减少部件之间接触面的热阻（比如钢制散热片和钢管之间的缝隙）来提升散热性能。

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车子刚停下的时候，如果水箱温度太高，车载电脑就会自动算好风扇要转多久、多快，自己控制风扇转起来散热。温度越高，停了车后风扇吹得越久；等水温降到安全范围，风扇就自动关了。这功能主要是为了保护发动机，让它别被热坏了，用得久一点。