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一般来说，车子开到两万公里左右就要开始注意清理积碳了，超过四万公里就得必须处理了。自己在家怎么清理积碳呢？方法有三个：第一个是换高标号的汽油，高标号油品燃烧得更充分，产生的积碳也比低标号油少；第二个是多跑高速，高速行驶时气流能冲刷进气道，减少积碳形成，另外把换挡时的转速调高点也有类似效果；第三个是把平时2000转就换挡的习惯改成2500转再换，这样既能预防积碳，还能让车子更有劲儿，同时避免低转速换挡导致的发动机爆震，保护发动机。记得这些方法是预防为主的，如果积碳已经严重了最好去专业店清理。

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如果经常跑高速的话，积碳清理可以3-4万公里做一次。但要是老堵车或者长时间怠速（比如经常等红绿灯、长时间停车开空调），建议缩短到2-3万公里清理一次。不过不同发动机情况不同，具体周期可能得根据车况调整。

日常预防积碳的小方法：

1. 加好油！油品差是积碳的头号元凶。虽然国内油品和国外比还有差距，但尽量选清洁度高的。注意！标号高≠油品好，标号只是说明油的抗爆性，和清洁能力没关系；

2. 别总让车“趴窝”。长时间怠速会让发动机温度上不去，汽油喷在气门上蒸发不彻底，容易结成积碳。而且堵车时进气量少，对积碳的冲刷作用也弱，沉积得更快；

3. 多跑高速，换挡别太早。高速行驶时气流能冲刷进气道，减少积碳。如果是手动挡，可以把换挡转速稍微提高点（比如以前2000转换挡，可以到2500转），这样不仅防积碳，动力还更好，还能避免低转速换挡导致的发动机爆震。

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如果车主要经常在市区开，建议每开2万公里洗一次喷油器和进气道，每1万公里洗一次节气门。要是经常跑高速路况好，可以适当延长清洗周期。积碳分两种情况：第一种是发动机积碳，燃油里的不饱和成分和杂质在高温下会结成硬块；第二种是电火花加工时的积碳，这个在模具加工中特别容易出问题，必须避免出现，不然会影响精度。