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判断高压线好坏的方法有三个：

1、用万用表测通电情况。把高压线从火花塞上拔下来，然后把线头靠近金属部件，启动点火装置看看能不能打火。如果能跳火说明导通没问题；

2、检查高压线外观。把高压线从发动机上拆下来仔细看看，如果发现外皮破损、开裂或者有被击穿漏电的痕迹，这种明显伤痕的就需要换新的；

3、测量电阻值。正常高压线的电阻应该在0.2千欧到7.4千欧之间（不同车型标准可能有差异）。注意测量时要断开电源，用专业万用表测试才准确。

这三个方法结合起来用最靠谱，自己在家也能操作，但建议测量电阻时找懂车的朋友帮忙或者去修理店检测更稳妥。发现有问题的高压线必须及时更换，不然容易导致发动机点火失败、启动困难等问题。

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这个问题其实挺常见的，发动机在怠速时抖得厉害，排气管用手一摸能感受到明显的“突突”感。而且一加油车子感觉提不上劲，开到3到4挡的时候尤其明显。

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把高压线的插头拔下来，然后打着火。让高压线铜头靠近发动机缸体的金属部分，这样火花塞就能正常打火了。要是点火没问题的话，说明高压线或者火花塞可能有问题。直接操作就行，注意别把手碰到电极位置就行。要是火花没动静，那可能得换个高压线或者检查火花塞了。这方法简单粗暴，但挺管用的。不过得提醒下，动手之前最好断开电瓶负极，避免短路。要是自己不太确定的话，还是找专业师傅看看更稳妥。毕竟电瓶和电路这块儿，操作不当容易出问题。这招主要是用来快速判断高压线有没有电，火花塞是否工作正常。要是火花四溅说明高压线没问题，问题可能出在火花塞或者气缸里。要是没火花，那高压线或者点火线圈可能坏了。不过这只是个简单测试，具体维修还得看具体情况。总之，先试试这个方法，能帮你看清问题所在。但安全第一，别嫌麻烦，该断电就断电，别嫌麻烦。要是车老出问题，建议还是系统检查一下，别光靠这招。毕竟车不是玩具，安全最重要。