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节温器安装步骤：

1、先找到安装位置，一般在上水管另一头，分电器旁边；

2、先放掉防冻液，拧松螺丝拆开上盖，把旧密封垫清理干净。注意：如果旧垫清理不干净，装新节温器时受力不均容易掰断上盖。另外两个螺丝孔里的碎屑和残留防冻液也要清理，不然可能导致进气管裂开；

3、给节温器涂密封胶，能增加密封性（也可以不涂）。注意：涂胶量要适中，别太多也不能太少，更不能沾到中间的垫片上。正常情况排气孔不用涂胶，但北方冬天老司机建议涂一点胶能更可靠；

4、把涂好胶的节温器装到进气支管上，轻轻敲几下让胶均匀填满边缘；

5、给节温器垫也涂点胶，把垫片放好压紧，装上节温器上盖拧紧螺丝。加满防冻液后启动发动机，注意必须检查节温器的循环回路有没有漏水。最后一定要试运行时观察一圈确认不漏。

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发动机的节温器通常装在发动机上部的出水口位置，大多数老款车都是这么设计的。为啥这样装呢？主要是为了方便维修，换冷却液的时候空气容易排出去，这样水箱里不容易存气泡。这种结构的优点是简单好维护，缺点是节温器工作时可能会抖动。还有的车把节温器装在水箱出水管路上。这种设计能减少甚至消除节温器抖动的问题，还能更精准控温，不过结构复杂成本高，多用在高性能车或者常年高速跑的车上，比如冬天跑长途的车。

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节温器通常装在发动机的上边那个出水口位置，这样有两大好处：一是修起来方便，二是换冷却液的时候容易把空气排干净，不然空气泡子老在水泵里窜来窜去，容易把水泵给整坏。不过装在上面也有缺点，尤其是在发动机刚启动热身的时候，节温器容易出现抖动的情况，导致发动机温度老是忽高忽低。温度不稳定的话，汽油雾化效果就不均匀，有时候雾化得好，有时候雾化得差，油耗自然而然就蹭上去了。时间一长，发动机内部零件磨损会变快，性能也会慢慢变差。