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中央差速锁很关键：1、这玩意儿其实就是装在中央差速器上的一个锁止装置，专门给四驱车用的；2、主要作用是让车在烂路上能走得更稳当。比如遇到一个车轴打滑空转时，它能立刻锁死差速器，让前后两个驱动轴变成硬连接；3、这样一来大部分动力，甚至全部动力都会传给没打滑的车轴，充分用上这个轮胎的抓地力，产生足够动力，让车继续往前走。

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当然有用啊！中央差速器锁止功能就是说这车装了中央差速锁或者带有限滑功能的差速器。司机可以按个按钮就把中间的差速器锁死，让前后轮动力分配固定住。这种设计主要用在越野车上，遇到单个车轮打滑时能强制把扭矩传给有抓地力的轮子，避免陷车。不过锁止之后转向会变得不太灵活，所以一般只在特殊路况下使用。这种机械结构虽然可靠，但操作起来需要驾驶员自己判断时机，和全时四驱的自动调节不太一样。总的来说这种配置在复杂路况下能提升脱困能力，但日常驾驶用不上。

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1、中央差速器锁就是用来提升车子在烂路、泥地这些复杂路况下的通过性的。简单说就是当车子某个驱动轮打滑空转的时候，它能立马把差速器锁死，让两个驱动轮变成“拴在一起”的状态，这样动力就不会浪费在打滑的轮子上了。

2、这样大部分甚至全部的动力都会给到还有抓地力的轮子上，让这个轮子能充分利用地面摩擦力产生足够动力，这样车子就能继续往前走了。