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空气悬挂系统的价格和用途分成了六个等级：

第一档和第二档是基础款，不能升降，主要是为了把车体压低，适合玩玩小比赛啥的；

第三档到第四档属于普通空气悬挂，能调节的高度在14厘米到6厘米之间，适合改装跑车或者越野车用；

第五档是专门为赛道设计的，把轴距缩短了而且完全不能调高度，用在拉力赛车或者GT3赛车上；

第六档最顶配，也是最贵的，得连底盘、发动机支架一起改，关掉引擎的时候四个轮子还能歪着30度左右，专治各种“不差钱”的发烧友；

价格方面：

前两档便宜点的得4千到3万；

中间两档要2万到12万；

第五档直接飙到21万到46万；

第六档最离谱，得40万到70万。

注意这些车都是后驱或者四驱的，前驱车没这个配置。

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低配的气动悬挂系统能同时控制前轮和后轮的升降，价格大概一万二左右。如果要高级点的带空气悬架改装系统，价格涨到一万六，功能也多了不少：有记忆功能，带线控面板和无线遥控，四个轮子能独立升降，还能单独调节。前轮后轮可以一起升，也可以四轮一起升。

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单独前面的大概六千五左右，后面的四千五上下，空气泵三千左右，整套加上人工费一万五就能搞定。