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前束角左右都可以调整的：1、用偏离垂直线倾斜的角度来表示，如果顶端往外斜就是正外倾角，往里斜就是负外倾角；2、外倾角的作用主要是提升汽车直线行驶时的安全性。当有外倾角时，能让车轮转向时的偏移量减少，从而降低打方向的力度；3、另外，因为车轮有外倾，在垂直载荷下会产生一个朝向轴心的分力，让车轮往轴承方向挤压，防止行驶中车轮脱落。

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前束角就是从车顶正上方往下看，轮胎中心线和车头方向线之间的夹角。如果轮胎前端往车中间收一点，那就是正前束角；要是往外撇就是负前束角。整个车的前束值就是左右两个轮子前束角加起来的总和，也就是两轮轴线形成的夹角。

前束角的主要作用是抵消车轮外倾带来的坏处。车轮外倾会让前轮有往外张的倾向，但因为被车桥卡着没法真的分开，所以车轮边滚边打滑，加剧磨损。有了前束角之后，每个瞬间车轮滚动的方向都更朝正前方，这样就能减少轮子轴承的压力和轮胎的不必要损耗。

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前轮前束值通常不会超过8毫米，这个数值是通过调整横拉杆的长短来控制的。现在大部分轿车的前束值有变小的趋势，当车子前轮外倾角度是负值的时候，前束也会变成负值，也就是变成了后轮前束的相反状态——前轮后束。