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锡柴的气门间隙标准是0.35毫米。调整的时候，得先把发动机转到第一缸压缩上止点位置。怎么确认这个位置呢？就是飞轮上的TDC标记对准，同时凸轮轴齿轮的正时孔和传感器盖板的窥视孔对齐。这时候可以调整1、2、4缸的进气门间隙，目标范围是0.3到0.35毫米。具体步骤如下：

第一步，拆开飞轮壳的堵头，慢慢转动机油机的飞轮齿轮。当飞轮壳上的指针和飞轮上的“0”刻线对齐时，第一缸或第六缸的活塞就到上止点位置了。这时候拨动第一缸的排气门摇臂，如果感觉松动，说明是压缩上止点，或者直接看凸轮轴定位销孔确认。

第二步，在第一缸确定到压缩上止点后，用16毫米的专用扳手和螺丝刀检查或调整1、2、4缸的进气门间隙。调整完要拧紧锁紧螺母，再复查一遍间隙值。

第三步，把飞轮逆时针转128度曲轴转角，这时候调整第六缸的排气门间隙和制动间隙。

第四步，继续逆时针转120度，按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸的排气门间隙。

最后装回气缸盖罩盖，检查排气管的螺栓有没有松动就行。整个过程要仔细对位置，别调错缸或者顺序搞乱了，不然容易出问题。