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柴油车气门间隙调整指南：

1、调气门间隙得记住个关键点：柴油机四个冲程分别是吸气、压缩、做功、排气；

2、必须在活塞处于压缩冲程的最高点时调整，这时候进排气门都处于关闭状态才能调间隙，不然越调间隙越大，适得其反；

3、具体操作是：慢慢转发动机飞轮，找到某个气缸的这个特定位置，逐个气缸调整。一般进气门间隙调0.25毫米，排气门调0.35毫米。

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一般排气门的间隙要比进气门大一点。比如常见的立式195型柴油机，进气门的间隙调整范围是0.18到0.25毫米，而排气门的间隙范围稍微宽松点，控制在0.20到0.27毫米之间。这主要是因为排气门工作时温度更高，需要更大的热膨胀空间。注意这些数值都是厂家设定的标准值，实际维修时得严格按照说明书来调，别自己随意改。

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康明斯发动机进气门间隙是0.25毫米，排气门是0.5毫米。虽然我对某些具体车型的具体数值不太清楚，但绝大多数车型的气门间隙标准都在0.15到0.4毫米之间，最合适的调整范围建议在0.2到0.35毫米之间。