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柴油车气门间隙：

1、调整柴油机的气门间隙要掌握一个规则：我们应该知道，柴油机的四个工作行程分别是：吸气、压缩、作功和排气；

2、只有在该缸的活塞处于压缩上止点的状态下，也就是说当两个气门都在关闭状态下才能对气门间隙进行调整，否则必然会将气门的间隙越调越大，造成适得其反的后果；

3、方法是：用手慢慢转动飞轮，当某缸处于上述状态时对其进行调整，逐缸进行调整。一般进排气门的间隙分别是0.25MM、0.35MM；

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一般排气门间隙比进气门间隙大，如立式195型柴油机进气门间隙为0.18～0.25mm，排气门间隙为0.20～0.27mm。

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康明斯进是0.25mm，排气是0.5mm。我现在虽然对某些具体车型的参数不能详叙，但绝大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。