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三元催化器的工作原理是这样的：1、当汽车排气管里高温的废气流经净化装置时，三元催化器里的催化剂会先把一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这三种有害气体的活性激发出来；2、然后让它们发生氧化和还原反应。具体来说，一氧化碳在高温下变成二氧化碳；碳氢化合物（也就是燃油燃烧不充分产生的那些）会氧化成水蒸气和二氧化碳；氮氧化物则被分解成普通的氮气和氧气；3、这样一来三种毒气就变成了无害气体，尾气就净化了。不过有个前提条件：必须保证有足够的氧气，而且发动机空燃比要调得合适才行。

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三元催化器是个用来净化汽车尾气的装置，主要用在烧汽油的发动机上。它通常装在发动机旁边，靠着燃烧室的余热让催化剂工作，有些甚至直接焊在排气管里，这样反应更快。它的主要作用是减少汽油燃烧后产生的有毒气体排放，根据不同的设计，能处理2到3种有害物质。

这个装置一般有四个部分组成：外壳、减震层、载体和催化剂涂层。外壳都是不锈钢做的，主要是防生锈，避免铁屑掉进载体里堵住通道。减震层材料一般是云母垫或者金属网垫，用来密封、保温和固定载体，防止开车颠簸或者温度变化导致载体损坏。这种云母垫第一次受热会明显膨胀，冷却后只会缩回去一部分，这样就能把外壳和载体之间的缝隙完全填满，保证密封性。载体大部分是蜂窝状陶瓷，少数会用不锈钢材料做成类似结构。

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三元催化，说白了就是把汽车尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这些有害气体，通过化学反应变成无害的二氧化碳、水和氮气。主要靠三元催化器来实现。这个催化器里有个像多孔陶瓷的部件，装在特制的排气管里。这个陶瓷部件只是个支架，本身不参与反应，但表面涂着铂、铑、钯这些贵重金属。它是汽车排气系统里最重要的净化装置，专门负责过滤尾气里的污染物。