+向他提问

三元催化器堵了怎么判断？看这五点准没错：

1、车子猛踩油门没劲儿，发动机转速上不去，车速也提不起来。这是因为排气不顺畅，进气少了导致发动机动力变弱；

2、自动挡车老是突然降挡。排气堵了让发动机没劲，你得使劲踩油门，节气门开得大，ECU就以为你需要强动力，自动强制降挡；

3、猛踩油门时排气管有回火声。废气堵在气缸里让混合气变稀，燃烧慢，进气门开的时候火苗会倒流进进气管，这就回火了；

4、急加油或收油门时排气管有“哗啦哗啦”响声。可能是三元催化器碎了，碎块堵住排气管；

5、发动机缺缸时尾气不抖反而平顺。严重堵塞时断缸测试，发动机抖得很厉害但排气反而没“突突”声，因为堵塞的排气管把缺缸导致的排气波动都压下去了，显得排气很“温柔”。

三元催化器堵了会直接影响发动机性能，出现这些症状建议尽快去4S店检查，别拖着不管，不然可能会伤到发动机。

+向他提问

1. 尾气超标说明三元催化器坏了。三元催化器就是汽车的尾气过滤器，它专门负责把废气里的有害物质（比如一氧化碳、碳氢化合物这些）转化成无害的物质再排出去。如果它堵了或者坏了，有害气体直接跑出去，尾气检测肯定不过。

2. 耗油变高、动力变差。三元催化器堵了，废气排不出去，发动机就像被堵住鼻子一样喘不过气。特别是带涡轮的车，加速没劲，油表掉得更快，一脚油下去车子都窜不动。

3. 发动机抖得厉害，故障灯亮。如果三元催化器严重堵塞，废气排不出去就会产生高压，反过来顶发动机的排气口。这时候发动机会抖得像筛子，严重时甚至会熄火，仪表盘上的故障灯也会疯狂报警。

4. 有自燃风险。三元催化器正常工作温度能到四、五百度，要是堵了，高温废气排不出去越积越热，排气管都烧得通红。一旦碰到油箱、线路这些易燃物，或者路边的枯草、纸片，分分钟可能着火。

所以啊，定期给三元催化器做清理太重要了。轻则能省油，保持动力；重则能避免排气管被堵得死死的，更关键的是别让车变成移动的火药桶。

+向他提问

1、汽油：汽油里的硫含量高容易在三元催化器里形成化学反应产物，堵住管道。如果油品差、杂质多，也会让三元催化器被堵住。

2、机油：长期用含硫、磷添加剂的机油，这些成分会跑到排气管里，时间久了容易把三元催化器堵住。

3、路况：经常急加速、急刹车的情况下，发动机燃烧不充分，会产生更多杂质，这些杂质会堆积在三元催化器里。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：这种清洗方式会冲下来很多积碳和胶质，这些脏东西可能直接掉进三元催化器里造成堵塞。

5、涡轮增压：带涡轮的车在高负荷运转时排气温度更高，废气里的杂质更容易在三元催化器里结块，导致堵塞。