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形成节气门积炭的原因：

1、主要来自机油蒸汽，其次是空气重的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门脏污速度会慢很多；

2、曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100度至180度左右，机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压；

3、曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体，含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。

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发动机积炭是指发动机燃烧室内由于汽油中的“焦”性物质或“硫”性物质加上部分窜进燃烧室的机油混合燃烧不充分而导致的，通常出现在活塞顶部，汽缸头顶部，火花塞，气门，排气管！至于节气门里的那些脏东西只不过是没有过滤干净的灰尘罢了。

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汽车节气门中的积碳，来源于油料。油料是一种石油的衍生产品，从原油到成品油，从炼油厂到加油站，中间需要经过复杂的提炼过程，里面需要加入不同配方的添加剂，我们常用的92号、95号汽油，指的是油料的辛烷值。不过，从中我们可以得出一个清晰的概念，那就是汽油是含有多种物质的。既然是多种物质，而且这种物质的比例是人为控制的，比如国内的成品油，其中就含有甲醛、乙醛，还有乳化剂等物质。