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三菱发动机气门间隙调整方法如下：

1、如果知道发动机点火顺序（或喷油顺序），调整气门间隙前要先确定1缸或6缸的压缩上止点位置。但找到这个位置有点麻烦：得拆下1缸火花塞，用大拇指或棉纱堵住火花塞孔，再用手摇柄转曲轴来找；

2、根据维修经验，这里有个简单实用的方法：利用1缸和6缸（4缸机则是1、4缸）活塞位置同步的原理。当1缸处于压缩终点时，6缸（或4缸）的进排气门会同时开启；

3、具体来说，当1缸处于压缩上止点时，6缸（或4缸）的排气门快关上，进气门刚开始顶起。排气门下落不好判断，但进气门顶起时推杆会微微上升，此时1缸就在正确位置。反过来，当1缸进气门推杆稍微动一下，说明6缸（或4缸）此时处于压缩上止点位置。

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直列四冲程发动机的气缸，把它从中间分成两半，左右对称。两个人配合操作，一个人转曲轴。比如要调整右边对称轴那边某个气缸的气门间隙，就看左边对应位置气缸的进气门。当左边那个气门刚有点动静的时候，右边这个气缸就处于最佳调整位置。拿六缸直列发动机举例，要是调第五缸的进排气门，只要盯着第二缸的进气门。等第二缸进气门开始移动，第五缸正好是压缩行程末尾的上止点，这时候就能放心调整第五缸的两个气门了。V型发动机的话，可以把它当两组直列发动机分开来看，调整方法完全一样，分两边操作就行。