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调节发动机气门间隙的经验方法分四步走：

1、先拆开缸盖罩，检查摇臂座和气缸盖螺丝的紧固程度是否达标，同时确认推杆有没有变形，因为这些因素都会影响气门间隙的测量结果；

2、在曲轴皮带轮和发动机壳体或者飞轮壳上做个标记对齐；

3、把那些明显没开的气门间隙先调到标准值，然后松开明显打开的气门调整螺栓的锁紧螺母，并做好标记；

4、转动曲轴一圈，让皮带轮或飞轮的标记重新对齐，这时候之前松过的气门和已经调好的气门中间那些间隙过大的，就按标准值重新调整，调整完就算大功告成了。

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调整气门间隙的时候，先拧松锁紧螺母和调整螺丝，然后把和规定数值一样厚的塞尺片塞进气门脚和摇臂之间的缝隙里。接着转调整螺丝，左右抽动塞尺，等感觉塞尺稍微有点卡手的时候就停手，拧紧锁紧螺母后还要再检查一遍。要是发现间隙有变化，还得重新调。一般来说，调整气门间隙有逐缸调整和两次调整两种方法。

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调整气门间隙时，必须严格按照厂家给出的数值来操作，而且得在气门完全关紧的状态下进行。调整的位置要看发动机类型：侧置式发动机得在挺杆上调整，顶置式的则要在摇臂上。常见的调整方法有几种，比如逐缸调整法、二次调整法、表达式法等等。不过现在发动机种类太多，进气门和排气门的排列顺序也都不一样，所以具体操作前最好先查说明书。