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气门弹簧绝对不能有裂纹、歪斜、两头不平或者装反的情况，否则弹簧容易断掉。如果两头不平，会加剧气门杆和导管的磨损，导致气门关不严。具体来说要注意以下几点：

1、弹簧每圈的中心必须对齐，偏差不能超过0.5毫米；

2、弹簧上下端的圈要弯成闭合的圆，端面要磨平，确保和中心线垂直；

3、检查弹簧的弯曲变形时，把它放在平板上用90度角尺测垂直度，一般垂直度偏差要在1.6到2毫米之间；

4、用游标卡尺测量弹簧自由状态下的长度，必须符合原厂标准。长度缩短超过3毫米或者弹力减弱超过原厂规定的十分之一就要换新的；

5、用弹簧检测仪测弹簧在自由状态和受压时的弹力，必须达标。如果超出标准范围，必须更换。

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两个弹簧的共振频率不一样，这样就能避免共振现象。气门双弹簧还能提高弹簧的可靠性，也就是既防止共振导致气门关不严，又能在其中一个弹簧断掉时，另一个弹簧还能继续工作，有效避免气门掉进发动机里。

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气门弹簧表面必须光滑，不能有裂纹、分层、杂质、褶皱、凹坑、划痕、生锈等问题，这些问题处理修复后也不能继续使用。