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汽车机油那些事儿：

1、汽车变速器、减速器、转向器这些传动部件大多数都是泡在油里的。齿轮和轴承这些零件在油里高速转动，如果机油加得太多，超过标准线，齿轮搅动油的阻力就变大，不仅浪费动力，还会让油耗升高；

2、所以机油必须加得刚刚好。另外有些人保养或维修轮毂轴承时，把轮毂空腔塞得满满的，觉得润滑脂越多越安全；

3、其实轮毂放太多润滑脂反而会出问题：第一增加轴承运转阻力；第二影响散热；第三高温融化后的润滑脂可能渗进刹车鼓里，导致刹车失灵。正确的做法是“空毂润滑”，只需要在轴承上抹润滑脂，别往空腔里填，这样既能润滑又可以省5%的润滑脂；

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先说个关键点：你得搞清楚自己开的是自然吸气车型还是涡轮增压车型。这两类车在选机油上差别挺大的。自然吸气车对机油要求不高，用提炼过的矿物油或者质量好的半合成油就行。但涡轮增压车型必须用全合成机油。因为自然吸气车的机油温度通常在100度以内，这时候用30（油膜厚度）标准的机油就足够保护发动机了。而涡轮增压车发热量大，油温很容易超过100度，一般得用40标准或更高规格的全合成机油才能扛住高温。

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选机油得注意啥？看好了：

1. 先看发动机是啥类型。机油分两种，汽油机专用和柴油机专用，千万别搞混了。虽然现在有通用型机油，但它们只能满足两类发动机性能重叠的部分，标着适用的级别范围，但也不是万能的，得看具体车型。

2. 按车厂规定来选。机油品种和等级得根据发动机的工作环境选。不同车型对机油要求差别大，必须严格按照说明书来。汽油机机油还要看车的年份，新出的车或改过技术的，发动机工况更复杂，得用级别更高的机油。柴油机机油选啥等级，得看发动机强化程度，条件越苛刻，机油级别就得越高。