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发动机防盗系统其实是车主们用来防止偷车的一个“黑科技”：1、因为普通车门锁其实挺容易被撬的，防盗效果一般；2、装了这个防盗系统的车，就算小偷能打开车门，也根本开不走；3、这个系统的工作原理其实挺简单的：车钥匙里藏着一个电子芯片，每个芯片都有个独一无二的身份码（ID）。只有当钥匙里的ID和车里的ID对得上，车子才能打着火；要是对不上，车子立刻断电，发动机直接熄火。

发动机防盗系统就是这么个“认钥匙不认人”的东西，小偷就算有车门钥匙也白搭，除非能仿制出完全一致的芯片ID。不过这技术现在贼精，想破解可不容易。

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发动机防盗系统简单来说就是：就算有人撬开你的车门，没合法钥匙也别想把车点着。要是没防盗系统，像电影里那样两根线一搭就能偷车跑路。现在好车的防盗系统通常包括几个部件：带芯片的钥匙、WCM（防盗控制模块）、电子管柱锁、PCM（发动机控制模块）、TIPM（集成电源模块）。WCM和PCM里存着车辆信息，钥匙发出信号给WCM，WCM验证钥匙合法后才会解锁方向盘，同时把信息传给PCM。PCM再和WCM互相确认身份，确认没问题后，PCM就让TIPM给起动机和自己供电，车才能着起来。

不过有个漏洞：理论上能插钥匙并拧动点火开关的，可能启动几秒后会熄火。这种车其实也能偷，但需要高段位的技术，普通贼玩不转。

上面说的防盗系统基本都是大差不差，只是叫法不同。市面上的普通防盗器比如铁将军啥的，顶多算家里养了条看门狗——听见撬门会叫，但人家照样能破门而入偷东西。而发动机防盗系统相当于狗加保险柜，不是专家级别的贼，想偷你车里的“钱”基本没戏。

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对于那些已经装了发动机防盗系统的车来说，就算小偷能打开车门也别想开走。这种防盗系统的工作原理其实挺简单的：车钥匙里面有个电子芯片，每个芯片都有个专属编号（就像身份证号一样）。只有当钥匙里的编号和发动机那边对得上时，车子才能打着火。要是对不上号，车子会立刻断电，发动机根本没法启动。