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独立悬挂和扭力梁式悬挂有什么区别？

1、扭力梁后悬架用得挺多的，主要是结构简单、成本低，所以常见于中低端车型。不过它有个缺点，就是滤震效果一般，开起来可能会感觉底盘比较硬；

2、多连杆后悬架算是高端配置了，调校起来更偏向运动和操控性，适合喜欢驾驶乐趣的人；

3、选多连杆的车价格通常会高一些，单从性能来说，多连杆确实更好。

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这个肯定是独立悬挂，相对更好。扭力梁属于半独立悬挂，舒适性方面确实不如独立悬挂。

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扭力梁悬挂这种结构的车一般坐着没那么舒服，尤其过坑洼路时颠簸感明显。不过它结构简单、耐用，所以被广泛用在货车、普通家用车、小车上，还有些特殊车辆也喜欢用。独立悬挂是说每边的车轮都是单独用弹簧悬挂在底盘下面的。优点有几个：轻便，能减少车身震动，让轮胎抓地更牢；用软点的弹簧就能提升坐车的舒适度；还能把发动机位置放低，降低车身重心，这样开车更稳当。