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各有各的优缺点，独立悬挂和半独立悬挂的区别是这样的：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独通过弹簧和减震器悬挂在底盘下面的；2、它的优点包括：重量轻，能减少车身颠簸，还能让车轮更好地贴合地面；3、可以用比较软的弹簧，这样坐起来更舒服。而非独立悬挂是把左右两个车轮用一根整体的轴连在一起，悬挂结构和连接车身的方式不同，所以非独立悬挂有很多种类型。不过整体性能和质量还是比独立悬挂差一些。

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独立悬挂一般更好！但得看车的用途。多连杆独立悬挂现在常见于轿车和城市SUV的后轮，能提升公路驾驶时的稳定性、操控感和坐着的舒适度，效果挺明显的。不过在烂路或复杂路况下，独立悬挂的行程通常比非独立悬挂短，可能会影响车子的通过性。非独立悬挂现在用的不多了，主要用在硬核越野车上，配合大梁底盘，能让车子有更强的越野能力。

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独立悬挂系统就是说，汽车每一侧的车轮都是各自通过一个弹性装置（比如弹簧）单独挂在车身上。这种设计让左右两边的车轮可以独立上下移动，过坑洼路的时候两边不会互相牵制。

非独立悬挂系统则不一样，它把左右两个车轮用一根整体的车轴（或者类似的结构）连在一起，再通过悬挂连接车身。因为结构不同，跟车身连接的方式也多种多样，所以非独立悬挂有很多种不同的类型和变种。