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盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、鼓式刹车的特点：制动力特别猛，短时间内就能刹住车，这点盘式刹车比不上。不过这种大力刹车会让坐车的人感觉颠得厉害，舒适度差点；2、零件做起来简单，成本低。但鼓式刹车有个缺点，就是散热差，连续刹车容易热衰减，也就是越踩越没劲；3、盘式刹车的特点：1、刹车力度比较均匀，踩多少就给多少力，这样开车时脚感更舒服。刹车力度完全靠踩踏板的深浅控制，操作起来更顺手；4、刹车盘是敞开的，散热快，刹车极限更高，所以赛车都用盘式。不过盘式刹车的刹车盘做起来成本更高。

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盘式刹车有个铁圆盘，这个圆盘是直接固定在轮胎上一起转的。刹车的时候，刹车油产生压力把刹车片挤到圆盘上，通过摩擦力让轮胎停下来。鼓式刹车有个像铃鼓一样的铸铁壳子，叫刹车鼓，也是和轮胎固定在一起转的。盘式刹车的优点是反应快、不容易热衰减、散热好、维修方便。但缺点是刹车片磨损快，整体成本更高一些。

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鼓刹和盘刹的原理其实挺容易懂的：鼓刹是刹车片从里面往外顶刹车鼓，盘刹则是刹车钳从外面往里夹住刹车盘。如果尺寸差不多的话，鼓刹的刹车力度更大，但有个致命弱点——容易过热失效，也就是热衰减严重。所以你看大货车都用鼓刹，因为它们需要更大的制动力，但司机经常要踩刹车下坡，鼓刹一热就容易失灵，所以有些大车会装淋水器降温。

盘刹就反过来，散热好，不容易因为高温变软，但同样的尺寸下制动力没鼓刹猛。所以小轿车一般用盘刹，特别是前轮，因为前轮负责主要制动。不过现在有些高端车前后都用盘刹，但后鼓前盘的搭配也挺常见，主要是平衡成本和性能。

说白了，鼓刹和盘刹就是各取所需：要大力出奇迹就选鼓刹，但得忍受发热问题；要耐用稳定就用盘刹，但得接受刹车力稍微差点。两者就像硬币的两面，优缺点完全相反。