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拆万向节的步骤其实挺简单的，不过得按顺序来：第一步先拧开半轴上的那个紧固螺母；第二步把车开到举升机上顶起来，高度要合适；第三步把内球笼那六个螺丝都松开；第四步拆下控制臂球头和转向节的连接处；第五步这时候就能从外球笼那边把半轴抽出来，注意别碰坏外面包着的防尘套，小心别把它弄破了就行。

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汽车的等速万向节外球笼和半轴是靠花键连接的，花键尾部有个槽，卡着个C型卡簧（一般是2毫米粗的弹簧钢做的）。这个卡簧是嵌在球笼里头那个星形套的花键孔里的。要是想拆的话，只能暴力点操作——把半轴固定住，然后使劲敲打球笼外边的边缘，敲几下就能拆下来了。这活儿听着简单，但得小心别把零件敲变形了。拆的时候最好找个垫块，别直接对着金属敲，不然容易留疤。要是卡簧锈住了，可以喷点松锈剂，省点力气。记住，别想着用蛮力硬掰卡簧，容易崩手。敲的时候找对位置，对着卡簧槽附近敲，这样效率高点。要是自己没把握，还是交给修车师傅吧，别把贵重零件搞坏了。

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操作的时候小心点拆就行。先把车轮调到直行状态，拆掉转向柱下面那个万向节罩子。第二步拆曲轴万向节的螺丝。第三步取下转向轴下边的万向节。如果卡得厉害，可以稍微松动转向柱的固定螺丝。万向节要是实在下不来，千万别气割，强行割的话容易损坏零件。