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等速万向节的作用：1、在前引擎后驱的车上，万向节装置装在变速箱输出轴和后桥主减速器输入轴之间；而前引擎前驱车省去了传动轴，万向节直接装在负责驱动和转向的前轮半轴与车轮之间；2、汽车在行驶时会不断运动。对于后驱车来说，发动机、离合器和变速箱这个整体是固定在车架上的，但后桥通过弹簧悬挂在车架下方，两者之间存在间距。路面不平导致车身跳动、载重变化或者部件安装位置差异，都会让变速箱输出轴和后桥输入轴之间的夹角和间距发生变化。这时候就需要能灵活应对这种变化的装置，万向节就是为解决这个问题而存在的；3、现在大部分后驱车上用的普通万向节主要由万向节叉、十字轴等部件组成。十字轴插在万向节叉里起到连接作用，十字轴的轴头装有滚针轴承来减少摩擦。

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万向节的结构和作用有点像人胳膊腿上的关节，它能让连接的零件之间角度变化。不过跟人体关节比起来，它的活动范围就小多了，只能允许角度在特定范围内调整。

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等速万向节的作用就是让动力传递时方向能灵活变化，但速度保持不变。比如汽车的半轴和转向柱这些部件，用的就是这个原理。简单来说，它就像一根会转弯的“传动轴”，不管怎么转方向，动力传输的速度都不会变，这样车子才能平稳转向或者让变速箱正常运作。