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鼓式刹车调节间隙的方法：

1、鼓式刹车，一般在后轮，老式车比较多，新车一般都换成盘式的了，也叫碟式的；

2、调整过程：拆卸轮胎后，看有没有调整孔，有孔的话往下拨是变紧，往上则松；

3、没孔的话，把毂拆下来，有一个或者两个十字花的螺栓，拆下后把毂拿下来然后再调就行，调好了试试转动如何，以似磨似不磨为准。调好了试试手刹一般3-4扣能固定为好！间隙过大手刹，刹车不好使；过小对摩擦片损耗快，车沉而且费油。

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单纯的装配制动器总成的时候，是无法调整其间隙的（无间隙体现）；

只有在装配车桥总成的时候，当制动鼓安装后，才有调节间隙的意义，此时通过调整调整臂即可，即通过凸轮轴旋转来放大或缩小制动蹄的开合，从而改变摩擦片与制动鼓的间隙

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用扳手顺时针转动调整臂调节螺栓，直到拧紧，然后反时针回转调节螺栓（注意，某些调整臂带有棘齿，回转的时候，会听到“嗒嗒”声响，属于调整臂时，你听到三声“嗒嗒”后，间隙就调整好了。若没有“嗒嗒”声的调整臂，你需要回转90°就行了）。接下来转动轮胎，要求能够灵活转动，听不到轮鼓内的摩擦声。如果有摩擦声，则还需要适当继续反时针回转调节螺栓增大间隙。最后，在气压不低于0.6Mpa的情况下踩下刹车踏板，观察分泵推杆伸出长度，应该不大于20mm--25mm，若大于25mm，则说明间隙过大，需要重新调整。以上回答希望能对您有所帮助。