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鼓式刹车调节间隙的步骤：1、鼓刹多用在后轮，老车上常见，现在新车基本都换成盘刹（也就是碟刹）了；2、调整方法：把轮胎拆下来，看看轮毂上有没有调节孔。有孔的话，往下拨是让刹车片夹得更紧，往上拨就松一点；3、没孔的话，得把整个轮毂卸下来，里面会有1到2个十字槽的螺栓，拆掉螺栓后把轮毂取下来调节，调完后转几圈试试，感觉像要蹭但又不完全卡住就行。调好后测试手刹，正常情况下拉3到4下能刹住车最好。要是间隙太大，刹车就不管用；太小的话刹车片磨损快，车子还费油还跑不快。

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单独装刹车总成的时候，是调不了刹车片和刹车鼓之间的间隙的。必须等整个车桥装好，把刹车鼓装上去之后才有调整的意义。这时候通过拧动调整臂（也就是转那个凸轮轴），就能让刹车蹄张开或收拢，进而改变刹车片和刹车鼓之间的空隙。简单说就是：没装刹车鼓的时候调不了，装好之后转凸轮就能调间隙了。

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用扳手往右拧紧调整臂的螺栓，拧到位后再反方向回拧。这时候注意，有的调整臂带卡扣，回拧时会发出“咔嗒”声，听到三声就停手，间隙就调好了。如果没声音的，直接回拧四分之一圈（90度）就行。接下来转转轮胎，得灵活不费劲，耳朵听不到刹车片和轮毂摩擦的响动。要是有摩擦声，说明间隙还是小了，还得继续往左回拧螺栓把间隙调大点。最后检查下刹车，气压要保证0.6兆帕以上，踩刹车时分泵顶杆伸出来的长度不能超过25毫米，要是超过说明间隙太大了，得重新调。希望这些步骤能帮到你。