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离合器踏板的自由行程其实反映的是分离轴承和分离杠杆之间那些部件的空隙情况。这个空隙会随着离合器片的磨损慢慢变小，如果空隙太小甚至没有了：

1、轴承和杠杆长期接触就会快速磨损，最后可能直接报废，这时候车子在起步或者换挡的时候就会出现“打滑”，动力传不上去；

2、要是空隙太大，踩到底的时候离合器可能完全分不开，挂挡会卡住；

所以定期检查调整这个空隙特别重要，别等出问题了才想起来。这个空隙的大小直接决定了离合器能不能正常工作，该松的时候松得开，该紧的时候也得留点余地。

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1、如果离合器分离轴承没有活动余量，说明轴承已经坏了。2、如果轴承有活动余量，但车子热了之后离合器会打滑，这可能是因为零件受热膨胀导致。3、分离压爪和离合器片这些零件如果磨损严重，会导致离合器工作不顺畅，需要及时检查更换。

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为了防止从动盘的摩擦片因为用久了变薄、变软，导致它没法像之前那样往前顶，最后离合器就容易打滑。这个设计主要是为了保护变速箱，避免车子在换挡或者行驶时出现动力传递不顺畅的情况。简单来说，就是让离合器片在磨损到一定程度时，主动“放弃工作”来提醒车主该换片了，而不是硬撑着导致更严重的损坏。