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一般空气悬挂的低配版本大概12000块左右，特点是前后轮都是同时升降的那种。高配的要18000左右。为什么贵呢？因为：

1. 好的SUV既要像轿车一样坐着舒服，又要能应付越野路况；

2. 空气悬挂就是两全其美的方案。它能根据路况和传感器信号，让行车电脑判断车身高度变化；

3. 然后控制空气压缩机和排气阀，让弹簧自己伸缩，从而自动调整底盘高度。这样高速开的时候底盘能降得更低更稳，遇到烂路底盘又能抬高，通过性更好。

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这车啊，除了最便宜的那个配置版本，其他基本都标配了空气悬架。这玩意儿不是说你想装不想装的问题，空气悬架最大的好处就是开起来坐着舒服，尤其是过坑洼路段啥的，能明显感觉到比普通悬架软和不少。不过话说回来，这配置确实挺厚道的，毕竟现在好多车得加钱才能选装这个。反正如果你对舒适性要求高，这车选个中配往上就直接能享受，不用纠结。不过也别光冲着这个买，还得看看其他配置合不合适。总之厂家这波操作，至少在悬架这块给足了诚意。

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空气悬挂的低配版本功能比较简单：就是前轮一起升或降，后轮也是两轮一起升或降，价格大概在12000块左右。高配版本就丰富多了，带了有线控制面板和无线遥控器，能单独调节四个轮子的高低，还能对每个轮子进行细微调整，当然也能让前后轮一起动或者四个轮子一起升降。另外还有四组记忆模式，能记住不同高度设置，还有个显示屏实时显示胎压，价格大概在18000左右。