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货车营运证的新政策整理：

1. 2018年起所有轻型柴油车必须达到国五排放标准；

2. 根据国家公告，2017年7月后全国范围内新生产的、进口的、卖的和上牌的重柴油车都得符合国五标准；

3. 2018年1月起轻型柴油车同样强制执行国五标准；

4. 2018年后新挂车必须装自动调整臂，因为新国标GB7258规定，从2018年1月1日开始所有半挂车刹车系统必须配备自动调节装置；

5. 不同挂车车轴品牌升级后，每辆车新增成本在900到1500元之间。

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2018年取消了货车的强制二级保养检测。根据交通部发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，为了给车主减轻检测费用压力，交通部在2018年推出新政策，重点解决货运车辆重复检测和重复收费的问题。其中最直接的变化就是取消了营运货车的二级维护强制上线检测。现在货车车主可以自己决定车辆二级保养的时间，不用非得去检测站检测，自己安排维护就行。

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国家最近在推进“放管服”改革，简化货运审批流程。交通部说，2018年底前要取消部分货运审批项目。简单说就是：以后4.5吨以下的小货车跑运输，车主不用再跑运输管理部门办什么“道路运输证”和司机的“从业资格证”了。只要车有交警那边发的行驶证，司机有驾驶证就能上路拉货，省去不少麻烦事。这政策主要是让小货车司机少跑腿，方便他们做生意。政策执行后，这些小货车合法运营的门槛确实低了不少，但安全和合规的要求还是得遵守的。总的来说就是简化手续，轻装上阵。