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搅拌车起步的时候，得先慢慢抬离合，同时配合着给油门，这两个动作基本是同时进行的。一般老司机的习惯是这样的：第一步，先抬离合，等感觉到快到半联动点的时候（这时候车子抖得最厉害），再开始踩油门；第二步，这时候离合千万不能放太快，得稍微停顿个一两秒；第三步，等抖动减弱，车子开始平稳前进后，再慢慢把离合完全松开；第四步，然后逐步换挡，比如L挡是专门用来爬坡的；第五步，换挡的时候最好先空挡停留1秒再挂挡，这样更稳妥。

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现在大货车基本都是12挡和16挡，其实分高低速的。简单说，12个挡位就相当于6个挡，16挡的也就是8个挡，而且这8个挡又分左右两边各4个挡。这样一来，实际换挡的感觉跟普通小汽车差不多了。

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法士特和ZF的8挡变速箱其实都是八挡十六速，日常用就跟开普通八个挡似的。区别在于每个挡位都有个半挡，需要的时候拨下拨片再配合踩一下离合就行。简单说就是每个挡位能分两段，想用就用，不用的话当正常八挡开完全没问题。这种设计主要是为了更精细控制车速和扭矩，尤其在复杂路况下能更灵活。不过操作起来得熟悉半挡的切换时机，不然容易手忙脚乱。总的来说就是八个挡的基础上每个都带个小档，按需启用。