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汽车风扇的工作原理可以这样理解：1、高低速切换只听一个“老大”的指挥——热敏开关（F18）。这个开关装在水箱上，能感知水温，有两档温度信号；2、它把信号传给J293这个控制器，J293再决定让风扇转快还是转慢。开空调的时候两个风扇都会转起来，不过空调系统和风扇其实是两套独立的系统，分别由J301（管空调）和J293（管风扇）两个电脑板控制。3、J301只是给J293发个“赶紧开风扇”的指令，除此之外两者没太多关系。风扇一般装在水箱后面（靠近发动机那边），开起来是把外面的风吹向水箱的；4、不过也有个别车型把风扇装在水箱前面，这样开风扇就是往水箱吹风。风扇开和关的时机全看水温，温度高就开，温度低就停。另外，当车速很快时，车子本身迎风的风量足够给水箱降温，这时候风扇就可以歇着不工作了。

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汽车风扇的控制方式其实挺多的，主要有这几个：风扇控制装置、热敏开关单独控制、水箱位置影响、电动机驱动、传感器控制和电脑控制。具体来说：

1、热敏开关单独控制：风扇的高低速完全靠安装在水箱上的热敏开关调节，这个开关分两档，专门测水温；

2、水箱位置影响：大部分车的风扇装在水箱后面，开的时候是从前面抽风；但也有个别车型把风扇装在水箱前面，吹风方向是朝水箱吹的；

3、电动机带动：电动风扇在发动机温度低的时候不转，温度上来后才会转，动力来源是电动机；

4、传感器控制：电子扇主要是为了防止发动机水温过高，水温超过90度传感器就启动风扇降温；冬天温度低，水温也不高，这时候风扇一般不会开；

5、风扇控制装置：机械风扇为了省油，会用控制装置来控制风扇和发动机的联动，温度合适的时候让风扇和驱动盘分离，减少动力损耗；

6、电脑控制：只要打开空调，两个风扇都会转起来。

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[content]根据热胀冷缩的原理，所有东西都是会热胀冷缩的，不过不同材料缩胀的程度不一样。双金属片的两层是两种不同的金属，当温度变化时，这两种金属伸缩的程度不同，就会让金属片弯曲。这样弯曲的金属片就会碰到预设的触点或开关，从而触发对应的保护电路开始运作。