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轮子的外倾角调整必须得用专业仪器测，建议直接去4S店处理：

1、前轮定位涉及四个参数——主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。后轮定位则要看外倾角和逐个轮子的前束。把这些前后轮的参数综合起来，就是大家常说的“四轮定位”；

2、四轮定位里最常调的是前轮前束，主要是通过拉伸或缩短横拉杆的长度来实现。调整时得按规定的测量位置和方法，确保两前轮前后间距的差值符合标准；

3、一般家用车用的都是麦弗逊式独立悬架，主销后倾角、主销内倾角和前轮外倾角这些参数都是出厂时就设定好的，不需要自己随便动。

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大部分货车调整前轮前束角挺简单，就是拿工具转一转横拉杆就行。但家用小轿车就不一样了，必须得去修理店，用专门的检测设备，还得让技术员来操作。

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四轮定位调整时，外倾角的调整方法其实挺多的。常见的工具有垫片、偏心凸轮、长孔、球头旋转、支柱旋转、调整轴承这些。每种方法原理不同，但都是用来调整车轮外倾角度，确保轮胎和悬架保持最佳状态。垫片是通过增减厚度来调，偏心凸轮靠旋转改变位置，长孔则是通过螺栓在长孔里的位置移动来实现。球头旋转和支柱旋转需要拆卸部分零件，调整轴承就更直接了，直接换不同规格的轴承就行。这些手段各有各的适用场景，修车师傅会根据车型和具体情况选择最合适的方案。