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发动机拉瓦是可以修好的。导致发动机拉瓦的原因主要有这几个：

1、曲轴和轴瓦质量不过关，轴颈与瓦面不够光滑，特别是大修换过轴瓦的车，大修时装配间隙不合适，接触面积小没法形成油膜。加上瓦背有缝隙，合金层和瓦底没完全贴紧容易松动，这样轴瓦就会外移堵住油孔，导致没油润滑干摩擦；

2、大瓦小瓦安装不到位，间隙调得过大或过小，都会让轴瓦接触面没法形成机油膜。有时候固定轴瓦的螺丝扭矩太小，时间长了轴瓦松动，间隙也会发生变化；

3、机油泵齿轮磨损严重，供油压力不够，机油送不到该润滑的位置，轴瓦就会干摩擦；

4、机油道被杂质堵住，机油到不了曲轴位置，形成干摩擦；

5、机油管漏油导致油压下降，机油供应不足。冷车时猛踩油门，低温下机油粘稠还没送到轴瓦，但轴瓦表面已经因为高负荷产生高温，金属直接熔化粘连。长期低速高负荷运转，机油泵转速低供油不足，也会让轴瓦高温抱死。另外机油太脏、机滤生锈或破损、油品不对、机油进水或混入燃油被稀释，都会影响润滑效果。

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能修的，具体费用得看损坏情况。比如屏幕碎了、主板坏了这些，维修费可能从几百到上千不等。像小问题比如充电口接触不良，换个配件几十块钱搞定。但要是主板芯片烧了，那费用就高了。总之先让师傅检查下，他们会给个报价单，你再决定修不修。要是维修费快赶上买新机了，可能直接换新更划算。不过有些品牌店收费高，可以多问几家比比价。记住修之前问清楚保修期，一般修好后至少保一个月。

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发动机拉瓦是可以修的啊。这个情况在维修店其实挺常见的，修车师傅们都有办法处理。不过具体怎么修、花多少钱，得看拉瓦的严重程度和车况。要是缸套磨损不严重，可能打磨一下再换活塞就行；要是伤得厉害可能得镗缸换大活塞，或者直接换新缸套。总之先让靠谱的师傅检查检查，再商量怎么修最划算。