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车轮外倾角就是说轮胎安装好后，轮胎的端面是歪斜的，具体来说是车轮平面和车子纵向垂直平面之间的夹角。如果车轮向外倾斜成“八”字形，这叫负外倾角；要是向内倾斜成“V”字形，那就是正外倾角了。要是外倾角没调好，对车有啥影响呢？第一，容易让悬挂系统的零件更快坏掉；第二，正外倾角太大，轮胎外侧会单边磨得快，车还会往正外倾角大的一边跑偏；第三，负外倾角太大，轮胎内侧会单边磨损，车子反而会往负外倾角小的一边偏移。

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车轮外倾角就是车轮向外倾斜的一个角度。简单说，你看汽车前轮是不是稍微有点往外撇？那个倾斜的角度就是外倾角。这设计主要是为了提高车辆行驶稳定性，让车子跑起来更稳当。不过具体角度大小得根据车型和用途来定，不能随便乱调，不然会影响轮胎磨损和操控性。这玩意儿看似简单，但里头学问可不少呢。

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[content]车轮外倾角就是车轮和地面垂直方向的夹角。想象你站在车旁边看轮子，如果车轮稍微向里或者向外倾斜，那倾斜的角度就是外倾角。这个角度对轮胎磨损和车辆稳定性挺重要的，不过具体怎么调得去4S店或者修车店才行。