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每辆车都不一样，具体参数得查汽车维修书或者用专用工具量。这里简单说说前轮外倾角的原理：

1. 把车轮中心线往外倾斜一个角度（比如1度左右），这样车轮滚动时更接近垂直地面，减少滑动和转向阻力，开起来更省力；

2. 这个角度还能减轻轮毂轴承的负荷，延长零件寿命，提升安全性。不过跑高速或需要频繁急转弯的车，这个角度可能调小甚至调成负值；

3. 为啥要设计这个倾斜角呢？因为车子在平路上跑的时候方向会自然偏移，如果没有这个角度，就需要司机一直打方向盘或者靠电子系统修正方向。

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四轮定位仪测车轮外倾角的时候，量程是±10°。这句话的意思是说，左右两个车轮各自的外倾角数值，只要它们之间的正负差值在正负10度的范围内就算合格。比如说左边轮子外倾角是 5°，右边要是不超过 15°或者不低于-5°，就符合这个范围要求。简单来说就是左右两个轮子的外倾角偏差不能超过这个数值范围。

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后轮只需要调整外倾角，前轮的前束角可以调，基本上只需要调这两个。还有个前轮的恒定值，一般情况下不用调整。