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前束和外倾的关系可以这样理解：

1. 前轮前束指的是汽车前轮的前端距离比后端更近，两者的距离差就是前束值；

2. 前轮前束会让车轮有向内转动的趋势，这样能抵消前轮外倾带来的负面影响，让车轮直线滚动时不会打滑，减少轮胎磨损；

3. 悬挂系统里的B铰链连接在变形时会让前轮有向外偏转的趋势，这时候同样需要靠前轮前束来调整平衡。

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如果其他数据都正常的话，那让车轮朝外倾角大的方向开就行。不同车型的外倾角标准不一样，有的车还调整不了这个参数。就算能调的话也得配合其他相关数据一起调整，不能单搞这个。

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简单来说，前束和外倾的关系可以理解为：前束指的是车轮左右方向的调整，而外倾则是车轮上下方向的调整。两者就像方向盘控制左右，油门控制上下一样，方向完全不一样。前束主要调节车子行驶时车轮内侧的夹角，影响轮胎磨损和跑偏；外倾则是调整车轮上下的倾斜角度，比如车轮会不会往外翻或者往里扣。这两个参数都是汽车四轮定位里的关键指标，调不好车子容易飘、轮胎容易磨偏，开起来也费油。所以去保养的时候，师傅都会用仪器测一下这两个角度，确保它们在厂家规定的范围内。说白了，前束管左右方向的对齐，外倾管上下方向的倾斜，两者配合才能让车子跑得直、轮胎用得久。