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气缸主要分两部分：缸体和缸盖。缸盖现在大多用铝材做：1、缸体选材很讲究，得结实耐用，还得容易加工，成本不能太高，所以铸铁和合金铸铁用得比较多；2、不过铝合金缸体用的人越来越多了，因为铝材质轻，散热好，还能少装点冷却液；3、发动机一启动，铝制缸体能快速升温到工作温度，关键它跟铝制活塞的膨胀系数一致，热胀冷缩时缝隙变化小，这样发动机噪音小、油耗也低，而且和铝制缸盖的膨胀同步，减少冷热交替时的内部应力损伤。

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现在发动机用的气缸套基本都是耐磨合金铸铁材质。不管是用灰口铸铁缸体还是铝合金缸体的发动机，都是这样配置的。这种材料选型主要是因为合金铸铁在耐磨性、导热性和成本控制方面比较均衡，能兼顾性能和经济性。

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因为铝合金这种材料滑动性能好，生产起来也方便，所以缸套一直用它来造。