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凯美瑞完全不用充电，它的混动系统主要是靠“能量回收”来发电。现在市面上的油电混动车（双模）主要分两种：插电式和非插电式。插电式比如比亚迪的车，得经常充电；而非插电式以丰田为代表，凯美瑞就属于这一类。国家补贴只给插电式的，但丰田这套系统特别聪明，通过回收能量就能自己发电，所以车主根本不用特意充电。具体来说，丰田的混动系统有个特点——发动机不用一直高负荷工作，部分动力会分流去带动发电机给电池充电。另外，当你松油门或者刹车时，车子减少的动能也会被转化为电能存起来，这就是所谓的“再生制动”。所以凯美瑞的混动系统里，电能主要来自这两个途径，完全不用外接电源充。

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不用充电，车子在刹车或者松油门的时候，车轮会带动电机和发电机，把车子的动能变成电能储存到电池里，这样就能自动充电了。

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只要车子正常开，就能边开边给电池充电，这样就不用特意找充电桩充电了。这原理其实跟电动车的动能回收差不多，车子在行驶过程中，特别是刹车或滑行时，电机反转发电给电池补电。不过具体能充多少电，得看车况、路况和驾驶习惯，别指望完全靠这省下充电时间就行。要是经常短途跑，可能刚好够用，长途还是得老老实充电。这功能对续航焦虑的人来说算是个心理安慰，实际效果因车而异。毕竟不是所有车都支持边开边充，得看是不是混动或者带回收系统的车型。总之，这功能能省点电是好事，但别太依赖它。