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扭力梁式非独立悬架上高速不会飘，这点不用担心：

1、对比传统独立悬架，扭力梁悬架在过坑洼或者烂路的时候能更有效地过滤颠簸感，坐车的时候屁股不会被震得难受，舒适性确实有提升；

2、用了德国萨克斯减震器，这个减震器就像给车装了个高级避震弹簧，开车的时候车身晃动更小，方向盘打方向也更顺手，开起来稳当；

3、厂家反复测试优化过，重点提升了坐车的舒服度和操控稳定性，特别是下雨天路面湿滑的时候，轮胎抓地力表现不错，对行车安全也有保障。

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说实在的，开起来挺稳的，一点不飘。总体来说动力够用，高速上跑着挺舒服，就是走小路的时候油耗会明显高一些。

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扭力梁后悬架上高速绝对没问题，跑得稳得很。这种设计其实挺适合长途开高速的，操控性和稳定性都不用担心。很多人觉得扭力梁是廉价车才用的配置，其实它在调校到位的情况下，高速行驶的表现完全没问题。特别是现在不少家用车为了省空间和成本，都用这个结构，但开起来一点不飘，过弯也不会发飘，高速路况下反而更稳当。所以别光看名字就觉得差，实际体验下来挺靠谱的。