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汽车顶缸的问题，大部分都是正时链条或者皮带出问题，还有曲轴销断了。具体来说有几种情况：

1、就算正时链条和皮带没断，也可能顶缸，比如常见的跳齿，或者皮带用太久导致打滑；

2、皮带没按时更换，或者调整张紧装置坏了，皮带和齿轮之间的配合松了，出现异响，这时候就会顶缸；

3、顶缸最常见的情况是气缸里进了不能压缩的东西，比如水、螺丝之类的硬物。

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发动机里有个气缸，里面装着活塞。开车的时候，活塞会上下动来动去。如果活塞杆没固定好松了，就会撞到气缸壁，这种现象就叫发动机顶缸。简单来说就是活塞杆松了顶到气缸，导致发动机出现故障。顶缸会让发动机抖动厉害，严重的话还会损坏零件。平时保养的时候要注意检查活塞和连杆的螺丝有没有拧紧，避免这种情况发生。发动机顶缸属于比较严重的机械故障，发现异响或者动力下降要及时检修，别硬着头皮开。要是活塞杆松动了继续跑，轻则拉缸，重则可能把缸体顶穿，维修成本会非常高。所以平时定期保养很重要，别等出问题再后悔。

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顶缸是因为连杆间隙太大导致连杆变长，发动机运转时就会出现顶缸的情况。这个故障说白了就是连杆和轴承盖之间的缝隙过大，让连杆活塞组在运动时超过了正常范围，直接顶到气缸盖上。这种情况下发动机会发出异响，严重时还会损坏缸盖。解决办法通常是检查连杆轴承的间隙，如果超标就需要更换新的连杆或者轴承。