+向他提问

买二手宝马5系的坑真不少，主要问题有这几个：

1、宝马车到了10万公里左右基本都会烧机油、漏机油，而且挺严重的。要是去4S店修，就得大修发动机，开缸维修费用肯定得三万起，这价格谁顶得住啊？不过现在国内修车师傅已经找到解决办法了，不用非得大动干戈；

2、有个省心办法是用免拆缸技术换气门油封，效果特别明显，漏油问题基本能解决。其实很多漏油都是橡胶密封件老化，比如气门室垫、机滤底座垫、电磁阀密封圈、油底壳垫这些，换个新配件就行；

3、空调系统特别娇气，用个三五年就可能出现不制冷或者时好时坏的情况。4S店一般会建议换压缩机总成、暖水阀、膨胀阀、冷凝器、蒸发器这些大件，一修就是好几万。实际上大部分时候问题出在变频压缩机的变量阀上，这玩意儿设计太脆，容易坏，换个阀门就能搞定，没必要整套换。

+向他提问

当然多了，比如发动机故障灯的问题。车子开着挺正常，突然仪表盘上亮起黄灯，这可愁坏了不少宝马车主。去4S店一问，人家说得含含糊糊，要么说是油品问题，要么建议加添加剂、洗节气门或喷油嘴，甚至直接让做缸内除碳。这种情况太常见了，车主们真是苦不堪言啊。

+向他提问

宝马7系用的采埃孚变速箱，虽然大家都知道这玩意儿平顺性和稳定性都不错，但开到8万公里往上，有部分车主反映车子冷车时低速换挡会有明显顿挫感，也就是俗称的“闯档”。这个情况在气温低的时候更容易出现，特别是在早上刚着车那会儿，走着走着突然“咚”一下，跟被人踹了一脚似的。不过换个角度想，这问题至少说明变速箱没完全坏，只是到了一定里程后需要更细致的保养了。