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涡轮迟滞简单来说就是：1、涡轮迟滞指的是发动机在低转速时，排出的废气量不够，带不动涡轮转起来。必须等到发动机转速提上来，废气量变多后，涡轮才能启动。这中间的延迟就是涡轮迟滞；2、涡轮迟滞越明显，说明这台发动机发力越晚，能用的转速区间越窄。如果是大增压的涡轮，迟滞严重的话，车子可能会突然爆发出很大动力，日常开起来不好控制，甚至存在安全隐患；3、现在很多原厂涡轮发动机在追求比自吸更强动力的同时，都在想办法减少涡轮迟滞，让动力输出更平顺自然，开起来尽量接近自吸发动机的线性感觉，提升驾驶友好度。

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涡轮是靠废气驱动来增压的。发动机转速低的时候，排出的废气量不够，推不动涡轮让它有效工作，这时候增压效果就不明显。等到转速提上来，废气量够了，涡轮才能明显发挥作用，这个增压变强的过程就叫涡轮迟滞。通俗点说，就是低转速时推背感来得慢，得等转速上去了才能感受到明显的推背感。这就像你吹个大气球，一开始吹气不够多，气球不动，等你用力吹到一定程度，气球才会鼓起来一样。不过这里说的是涡轮增压器的特性，不是说车子有多慢，只是说明增压效果出现的时间差。这个特性在小排量涡轮车上比较明显，大排量或者带电动涡轮的车会好一些。所以开涡轮车时，得掌握好油门，等转速上来才能发挥最大动力。不过现在技术进步了，很多车通过轻量化涡轮或者中间冷却等方式，已经把这种迟滞感降到很低了。总之，涡轮迟滞就是增压效果出现得有点延迟，但这是涡轮增压的先天特性，不是车的质量问题。

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涡轮迟滞，说白了就是你一脚油门踩到底的时候，涡轮从启动到完全发力需要等那么几秒。比如说你猛踩油门，发动机刚开始没反应，等两秒后才突然蹿出去，这中间的延迟就是涡轮迟滞。简单理解就是涡轮增压器需要时间才能把气压顶上去，这个过程人是能明显感觉到动力没立刻跟上的。这在低转速时特别明显，因为涡轮要等到转速到了某个点才能开始工作，中间的等待感就是迟滞。不过现在很多车都通过小涡轮、电子涡轮这些技术把这延迟缩到最短，开起来几乎感觉不出来了。