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排气改装的头段、中段和尾段有什么区别？听我简单说说：1、头段：就是发动机排气管最开始那段，平时看不见的。不管是自吸还是涡轮车，改这里对动力提升最明显，不过对增加排气声浪没啥帮助；2、中段：通常连着三元催化器和第一个消音装置，主要是环保用的。改装成直管加高流量三催的话，马力能涨不少，但排气会变得特别吵，不过低速时的扭矩会变弱；3、尾段：主要是最后的消音筒部分，改不改对动力影响不大，主要就是能让声音更大。总的来说，这三个位置改哪个效果最明显，改哪个主要是为了声音，都得看自己需求来选。

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整体一起改装效果最好，但费用高。中段改装能提升发动机在高转速时的爆发力，很多日系车会改这部分。最简单的就是改尾段，它能用最简单、最便宜的方式改善车子起步或低扭时的动力表现。不过要注意，改尾段对小排量车有效果，但2.0以上的发动机单改尾段基本没用。

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换全段排气主要是把排气管直径加大，让废气排出更顺畅。这样车在高速跑的时候，发动机马力更容易发挥出来。换中尾段排气主要是把三元催化器和控制排气背压的部分换个新的。理论上说，背压放得越低，低速时的扭力就会变弱，起步和加速会感觉没之前带劲，但到了高速路段马力反而会比之前更好。