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独立式悬挂是汽车悬挂系统中最好的一种，详情如下：

1、独立式悬挂的车轴分为两段，每一个车轮都独立安装在车架下，并带有螺旋弹簧，这样当车轮的一侧跳动时，车轮的另一侧不受影响；

2、车身的振动大大降低，汽车的舒适性也大大提高，特别是在高速行驶的道路上，它也提高了行驶的稳定性；

3、但是，这种悬挂系统结构比较复杂，承载能力小，而且还将与汽车的驱动系统、转向系统联系起来复杂起来。目前，大多数汽车的前后悬挂都采用了独立式悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。

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个人觉得还是独立悬挂比较好，因为非独立悬挂是指车轮在一侧的弹跳影响另一侧，使另一侧也能弹跳，因为左右车轮由刚性件连接。由于结构简单，承载能力大，目前仍有一些汽车后悬挂采用非独立悬挂。

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当然是独立悬挂好啦，因为它的质量轻，减少了对车身的冲击，增加了车轮的地面附着力。